이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 고속버스 서울호남-서산 (문단 편집) == 대안 경로 == 전자에 언급했듯이 서울(호남) - 서산 고속버스 노선은 매진이 심한 노선이며, 해당 차편을 예매하지 못할 경우, 다음과 같은 대안 경로로 해당 도시를 오갈 수 있는 효율적인 방법이 존재한다. __밑줄__로 표시된 것은 상호 시외버스 경로가 서로 중복인 경우에 해당된다. || 이용 경로 || 경유지 || 소요시간 (h:mm) || 운임 (₩) || 강점 || 약점 || ||<|3> [[시외버스 서울남부-서산·태안|서울(남부) - 서산]] || [[서울남부터미널|서울(남부)]] - {{{#lightgray 한서대학교 - 해미 -}}} 서산 ||<|2> 2:00 ||<|3> 9,000 ||<|3> 적은 중간 경유지[br]모두 일반등급으로 운행중[br]고속버스 노선과 동일한 운임[br]청소년 할인이 있음[br]고속버스와의 소요시간 차이가 거의 없음(20분) ||<|3> 당진 경유편은 경유지가 많아 효율이 떨어짐[* 1일 1회 삽교호, 신평을 추가 경유하는 차편이 있으며 소요시간이 더 걸리기에 태안·서산으로 갈 때 이 차편을 피하기도 한다.][br]고속버스 배차에 비해 부족한 배차 횟수[* 물론 이 서울남부 - 서산 노선은 거의 1시간 간격으로 운행중이라 이로인한 불편은 없는 편이다.] || || 서울(남부) - {{{#lightgray 운산 - 음암 -}}} 서산 || || 서울(남부) - {{{#lightgray 기지시 - 당진 - 구룡동 - 운산 - 음암 -}}} 서산 || 2:15 || || [[시외버스 동서울-태안|동서울 - 서산]] || [[동서울터미널|동서울]] - {{{#lightgray 운산 - 음암 - }}}서산 || 2:00 ~ 2:15 || 11,700 || 적은 중간 경유지[br]서울 강북권과의 접근성이 높음[br]강원권[* 철원, 춘천, 태백, 속초, 강릉 등]과의 환승연계가 높음[br]기존의 고속버스 우등보다 저렴한 운임[* 물론 전회우등으로 부담이 있지만 그래도 고속버스 운임보다 소폭 저렴해 가성비를 압도한다.] || 고속버스에 비해 배차가 매우 적음(일 4회)[br]{{{#red 전회 우등 운행중}}} || || 김포국제공항 - 서산 || [[김포국제공항]] - {{{#lightgray 기지시 - 당진 - 운산 - 음암 -}}} 서산 || 3:00 ~ 3:50 || 16,900 || 서울 서북권·김포·강화 지역과의의 접근성이 높음[br]김포국제공항에서 항공편과의 연계 가능 || 기지시, 당진을 경유해 효율성이 떨어짐[br][[수도권제1순환고속도로|{{{#red 수도권제1순환선}}}]]{{{#red 의 상습정체}}}로 인한 연착이 잦음[br]{{{#red 전회 우등 운행중}}}인 사실상의 [[공항버스|공항우등]] 노선[br][[서울 지하철 9호선]]과의 쉬운 환승 연계로 인해 떨어지는 효율성[* 급행을 이용해 고속터미널 - 김포공항 구간을 28분 안에 오갈 수 있다. 저 멀리 인천국제공항까지 가는 공항철도마저 이용하면 환승 연계가 배로 올라간다.][br][[고양종합터미널|고양(일산)]] 착발 노선으로 인해 연착이 있음[br]김포공항터미널의 [[버스타고]] 전산망 운영으로 인한 왕복 예매 불가 || || [[시외버스 서울경부-천안|서울(경부) - 천안(고속)]][br][[시외버스 천안-서산·태안|천안(시외) - 서산]] || [[서울고속버스터미널|서울(경부)]] - [[천안종합버스터미널|천안]] - [[아산시외버스터미널|{{{#lightgray 아산(시외)}}}]] - 서산 || 2:40 ~ 2:50 || 18,600 ~ 20,500[* 6,500(서울 - 천안: 일반)/8,400(서울-천안: 우등) + 12,100(천안 - 서산)] || 터미널 환승이 매우 효율적임[br]서울 - 천안 버스 노선의 빗자루질[br]천안 - 서산 버스 1시간 간격으로 직통 운행중[br]서울 - 천안 노선에 대학생 할인 가능 || 출퇴근 정체로 인한 천안 - 서산 노선의 연착 위험이 있음[br]서울 - 천안의 버스 노선의 매진이 잦음[* 물론 이 쪽은 협정운행을 통한 임시차편을 넣고 있기에 배차간격이 5분으로 좁혀지기도 한다.][br]천안 - 서산 노선의 국도 운행으로 인한 비싼 운임 || || [[시외버스 서울경부-아산온양|서울(경부) - 아산(고속)]][br][[시외버스 천안-서산·태안|아산(시외) - 서산]] || 서울(경부) - [[천안아산역|{{{#lightgray 천안아산역}}}]] - {{{#lightgray 서부휴게소(봉강교) - 배방}}} - 아산([[아산고속버스터미널|고속]] - [[아산시외버스터미널|시외]]) - 서산 || 2:30 ~ 2:50 || 17,400 ~ 19,800[* 7,700(서울 - 아산: 일반)/10,100(서울 - 아산: 우등) + 9,700(아산 - 서산)] || 서울 - 천안 - 서산 이동경로보다 소폭 싼 운임[br]서울 - 아산 버스 노선 대학생 할인 가능[br]아산터미널의 동일한 전산망 사용 || {{{#red 서울 - 아산 노선의 매진이 심함}}}[* 서울 - 천안 노선과 같이 이 노선도 협정을 투입중이나, 배차간격이 더 적어 천안 노선보다 매진이 더 심하다.][br]아산 - 서산 노선의 국도 운행으로 인한 비싼 운임[br]천안과의 소요시간 차이가 거의 없음. || || [[시외버스 서울경부-평택|서울(경부) - 평택(고속)]](-[[시외버스 서울경부-안중|안중]])[br][[시외버스 8340|R8340(평택 - 안중 - 당진)]][br]당진 - 서산 || 서울(경부){{{#lightgray - 용이동(스타필드 안성) - 평택대학교}}} - __[[평택터미널|평택]]{{{#lightgray - 안중오거리}}} - [[안중버스터미널|안중]]__{{{#lightgray ____ - 밀두리(인주) - 삽교호__ - 신평 - 기지시}}} - 당진{{{#lightgray - 구룡동 - 운산 - 음암}}} - 서산 || 3:00 || 17,300[* 8,100(서울 - 안중) + 5,400 (안중 - 당진) + 3,800] ~ 20,400[* 8,100(서울 - 평택: 일반) + 8,400(평택 - 당진) + 3,800(당진 - 서산)] + 1,300 || 터미널 환승 경로 중 최단경로[br]터미널 환승을 통한 매우 싼 운임으로 이동 가능 || 평택 - 당진 노선의 적은 배차[br]평택 - 당진 - 서산 노선은 국도 운행으로 인해 운임이 매우 비쌈[br]소요시간이 매우 길어 효율성이 매우 적음 || 이 대안경로 외에도 [[성남종합버스터미널|성남]], [[인천종합터미널|인천]], [[수원종합버스터미널|수원]], [[광명종합터미널|광명]][* 모두 안양에서 착발하는 노선이며 모두 광명을 경유한다.], [[부천종합터미널|부천]][* 코로나19 이전까지는 부천 - 서산 간 고속버스를 운행했으나 사실상 폐선되어 시외버스 계통만 남았다.] 등으로 이동한 후, 도시철도 및 광역·시내버스로 환승할 수 있으나 이것도 배차간격이 고속버스에 비해 더 길며, 소요시간 또한 더 오래걸릴 수 있다. 성남, 광명은 모두 기지시, 당진, 구룡동, 운산, 음암을 거쳐 효율 또한 더 떨어질 수 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기